Chargeur de batterie de chariot élévateur EnerSys enforcer EI3-HL-4Y NEUF

  

Ce chargeur de batterie de chariot élévateur EnerSys enforcer tout NEUF. Capacités électriques et de batterie. Côté d'entrée : 3 phases 480 V CA, 50/60 Hz, avec un cabinet classé pour un courant CA maximum défini (par exemple, jusqu'à environ 19,2 A dans des configurations à puissance plus élevée), et fonctionnement uniquement à la tension et la fréquence nominales. Côté sortie : Sortie DC haute fréquence dimensionnée par des modules de puissance internes, avec des cabinets EI3 typiques supportant des tensions de traction courantes (telles que 24, 36, 48 V et des comptages de cellules plus élevés) et des courants DC maximaux allant jusqu'à environ 160 A dans les classifications EI3 plus grandes, ainsi qu'une capacité ampère-heure de batterie maximale correspondante.

Types et profils de batteries pris en charge. Conçu pour charger des batteries au plomb inondées et scellées, ainsi que des batteries bloc NexSys® TPPL et d'autres chimies prises en charge via des profils configurables. Fournit plusieurs profils de charge programmés tels que inondé standard (IEI), VRLA, Gel-Bloc, NexSys TPPL (NXBLOC, NXSTND), charge d'opportunité et profils spécialisés comme le stockage à froid, plus des fonctions d'égalisation et de rafraîchissement intégrées. Utilise un système contrôlé par microprocesseur qui reconnaît automatiquement la tension de la batterie connectée, la plage de capacité et l'état de charge dans les limites nominales du cabinet, puis applique la courbe de charge et le coefficient appropriés. Présente une conversion de puissance haute fréquence avec une efficacité allant jusqu'à environ 90 % pour la famille IMPAQ, une consommation en veille réduite (moins d'environ 1 W en veille pour les modèles actuels) et la conformité aux normes modernes d'efficacité énergétique et de sécurité telles que CEC et UL. Équipé d'un écran LCD qui montre l'état du chargeur, la tension de la batterie et le courant de charge, le profil sélectionné, la version du firmware, la date/heure, et des menus pour les compteurs (charges normales/partielles, comptes de défauts) et la configuration. Utilise des indicateurs LED pour les défauts (rouge), la charge (jaune) et la charge complète / disponibilité (vert), avec des comportements comme clignoter pour des conditions de refroidissement ou de défaut, donnant un statut clair et rapide aux opérateurs. Prend en charge le démarrage automatique lorsqu'une batterie est connectée (ou via un bouton de démarrage), la programmation de démarrage différé, et des temporisateurs intégrés pour gérer les fenêtres de charge, ce qui le rend adapté aux opérations de flotte et basées sur les équipes.

Comprend des protections et des diagnostics pour surchauffe (chargeur ou modules), problèmes de ventilation, conditions d'entrée incorrectes et autres défauts, avec des codes enregistrés dans des journaux internes et affichés afin que la maintenance puisse agir rapidement, tandis que des fonctions comme le contournement automatique d'un module défaillant peuvent permettre à la charge de continuer.